คำอธิบาย
ส่งคำถาม
การแนะนำ
ระบบพลังงานไร้แปรงถ่าน COMBO-XRotor-X13 เป็นระบบพลังงานป้องกันพืชที่ปรับให้เข้ากับโหลดโรเตอร์เดี่ยวของ
25-27กก./โรเตอร์ แรงขับสูงสุดของโรเตอร์เดี่ยวคือ 53kg+; เหมาะสำหรับแขนท่อคาร์บอนไฟเบอร์ขนาด 50 มม. โดยรวม
ระดับการกันน้ำคือ IPX6 และทนทานต่อฝน ยาฆ่าแมลง สเปรย์เกลือ อุณหภูมิสูง ฝุ่น แรงกระแทก โคลน และทราย
ความต้านทาน; ESC ใช้การควบคุมเวกเตอร์ FOC ตามการปรับอัลกอริทึมระบบ PMSM ให้เหมาะสม ระบบมีคันเร่งแบบดิจิตอลและคันเร่งแบบอะนาล็อกซึ่งสามารถทำให้การบินมีเสถียรภาพมากขึ้น ระบบมีการตรวจจับอัตโนมัติเมื่อเปิดเครื่อง, การป้องกันความผิดปกติของแรงดันไฟฟ้าเมื่อเปิดเครื่อง, การป้องกันกระแสเกิน, การป้องกันแผงลอยและฟังก์ชั่นการป้องกันอื่น ๆ ใช้สามารถ
การสื่อสารด้วยการส่งข้อมูลแบบเรียลไทม์ ฟังก์ชั่นการจัดเก็บข้อผิดพลาดในตัวและบันทึกข้อมูลข้อผิดพลาด
25-27กก./โรเตอร์ แรงขับสูงสุดของโรเตอร์เดี่ยวคือ 53kg+; เหมาะสำหรับแขนท่อคาร์บอนไฟเบอร์ขนาด 50 มม. โดยรวม
ระดับการกันน้ำคือ IPX6 และทนทานต่อฝน ยาฆ่าแมลง สเปรย์เกลือ อุณหภูมิสูง ฝุ่น แรงกระแทก โคลน และทราย
ความต้านทาน; ESC ใช้การควบคุมเวกเตอร์ FOC ตามการปรับอัลกอริทึมระบบ PMSM ให้เหมาะสม ระบบมีคันเร่งแบบดิจิตอลและคันเร่งแบบอะนาล็อกซึ่งสามารถทำให้การบินมีเสถียรภาพมากขึ้น ระบบมีการตรวจจับอัตโนมัติเมื่อเปิดเครื่อง, การป้องกันความผิดปกติของแรงดันไฟฟ้าเมื่อเปิดเครื่อง, การป้องกันกระแสเกิน, การป้องกันแผงลอยและฟังก์ชั่นการป้องกันอื่น ๆ ใช้สามารถ
การสื่อสารด้วยการส่งข้อมูลแบบเรียลไทม์ ฟังก์ชั่นการจัดเก็บข้อผิดพลาดในตัวและบันทึกข้อมูลข้อผิดพลาด
|
แนะนำน้ำหนักการบินขึ้น:
|
25-27กก./โรเตอร์ (54V, ระดับน้ำทะเล)
|
|
แบตเตอรี่ที่แนะนำ:
|
18S LiPo (สูงสุด 78.3V)
|
|
แรงขับสูงสุด:
|
53กก.+(69V, ระดับน้ำทะเล)
|
|
อุณหภูมิในการทำงาน:
|
-20 องศา -50 องศา
|
|
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของท่อแขนยึด:
|
50มม
|
|
เกรดการป้องกัน:
|
ไอพีเอ็กซ์ 6
|
|
น้ำหนักรวม:
|
4060g (อุปกรณ์ประกอบ INC)
|
|
รองรับความถี่คันเร่ง:
|
50-500เฮิร์ตซ์
|
|
เอสซี
|
|
|
กระแสต่อเนื่อง:
|
80A (อุณหภูมิแวดล้อมที่ไม่สุญญากาศน้อยกว่าหรือเท่ากับ 60 องศา)
|
|
กระแสสูงสุด:
|
200A (อุณหภูมิแวดล้อมที่ไม่สุญญากาศน้อยกว่าหรือเท่ากับ 60 องศา)
|
|
แบตเตอรี่ที่แนะนำ:
|
ลิโป 18S
|
|
ความกว้างของพัลส์คันเร่ง:
|
1050-1950µs
|
|
เครื่องยนต์
|
|
|
ขนาดสเตเตอร์:
|
138*25
|
|
ขนาดมอเตอร์:
|
148*63.5มม
|
|
เควี:
|
60
|
|
ใบพัด
|
|
|
เส้นผ่านศูนย์กลาง:
|
56*20นิ้ว
|
|
น้ำหนักใบพัดเดี่ยว:
|
292g
|
|
น้ำหนัก (อะแดปเตอร์ INC):
|
805g
|
ข้อควรระวังด้านความปลอดภัย
* เมื่อใช้งานโปรดเก็บให้ห่างจากฝูงชน สายไฟฟ้าแรงสูง และสิ่งกีดขวาง และปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านความปลอดภัย * ห้ามเข้าใกล้ใบพัดและมอเตอร์ที่หมุนด้วยความเร็วสูงเพื่อหลีกเลี่ยงการบาดเจ็บจากใบพัด
* ตรวจสอบสภาพส่วนประกอบทั้งหมดก่อนใช้งาน หากมีส่วนประกอบเสียหายโปรดติดต่อฝ่ายบริการหลังการขายเพื่อขอเปลี่ยนใหม่
* ตรวจสอบว่าสกรูยึดและชิ้นส่วนเชื่อมต่อทั้งหมดก่อนทำการบินหรือไม่
* ตรวจสอบให้แน่ใจเสมอว่ามอเตอร์อยู่ในแนวนอนก่อนบิน
* ระบบไฟฟ้า X13 เชื่อมต่อกับแขนท่อกลมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 50 มม.
* สามารถเลือกสีของไฟนำทางระบบไฟฟ้าได้ หลังจากถอดกรอบไฟออกแล้ว คุณสามารถเลือกสีที่ต้องการได้โดยการพลิกสวิตช์หมุน
* ฟังก์ชัน CAN สามารถใช้ได้เมื่อตัวควบคุมการบินมีช่อง CAN เท่านั้น
* ฟังก์ชั่นนี้สามารถรับรู้ได้เฉพาะเมื่อตัวควบคุมการบินมีช่อง CAN เท่านั้น
* ไม่มีคันเร่งแบบดิจิตอลสำหรับการสื่อสารแบบอนุกรม. การสื่อสารแบบอนุกรมเป็นทางเลือกสำหรับระบบไฟฟ้านี้
* ตรวจสอบสภาพส่วนประกอบทั้งหมดก่อนใช้งาน หากมีส่วนประกอบเสียหายโปรดติดต่อฝ่ายบริการหลังการขายเพื่อขอเปลี่ยนใหม่
* ตรวจสอบว่าสกรูยึดและชิ้นส่วนเชื่อมต่อทั้งหมดก่อนทำการบินหรือไม่
* ตรวจสอบให้แน่ใจเสมอว่ามอเตอร์อยู่ในแนวนอนก่อนบิน
* ระบบไฟฟ้า X13 เชื่อมต่อกับแขนท่อกลมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 50 มม.
* สามารถเลือกสีของไฟนำทางระบบไฟฟ้าได้ หลังจากถอดกรอบไฟออกแล้ว คุณสามารถเลือกสีที่ต้องการได้โดยการพลิกสวิตช์หมุน
* ฟังก์ชัน CAN สามารถใช้ได้เมื่อตัวควบคุมการบินมีช่อง CAN เท่านั้น
* ฟังก์ชั่นนี้สามารถรับรู้ได้เฉพาะเมื่อตัวควบคุมการบินมีช่อง CAN เท่านั้น
* ไม่มีคันเร่งแบบดิจิตอลสำหรับการสื่อสารแบบอนุกรม. การสื่อสารแบบอนุกรมเป็นทางเลือกสำหรับระบบไฟฟ้านี้
ส่วนประกอบของระบบไฟฟ้า
การติดตั้งระบบไฟฟ้า
* ประกอบระบบไฟฟ้าทั้งหมดก่อนออกจากโรงงาน แกะและนำระบบไฟฟ้าออกมาติดตั้งบนแร็คเกษตรกรรมตามทิศทางการหมุนของมอเตอร์
* สายสีเหลือง สีเทา และสีเขียวเป็นสายข้อมูลขาออก อัพเกรดสายสัญญาณ (ระบบ ESC สามารถอัพเกรดได้) และคันเร่งแบบดิจิตอลโดยใช้โปรโตคอล Hobbywing CAN สายสีเหลืองเป็นสายกราวด์ สายสีเทาเป็น
CAN-High (CH) และสายสีเขียวคือ CAN-Low (CL)
* ระบบไฟฟ้าสื่อสารแบบอนุกรมเสริม สายสีเหลือง สีแดง และสีเขียวเป็นสายสัญญาณเอาท์พุตข้อมูลและอัพเดต (สามารถอัพเดตระบบ ESC ได้)
* สีดำคือสายคันเร่ง PWM สายสีดำคือสายกราวด์ และสายสีขาวคือสายสัญญาณ
* สายสัญญาณข้อมูลส่งออกแบบเรียลไทม์ คันเร่งอินพุตและเอาต์พุต, ความเร็วมอเตอร์, กระแสบัส, กระแสเฟส, บัส
แรงดันไฟฟ้า อุณหภูมิตัวเก็บประจุ อุณหภูมิมอสเฟต และข้อมูลอื่นๆ
* ความกว้างของพัลส์ปีกผีเสื้อได้รับการแก้ไขที่ 1,050~1950µs
* จำเป็นต้องปรับคันเร่งแบบดิจิตอล CAN แยกต่างหากโดยตัวควบคุมการบินและโปรโตคอล CAN ของ Hobbywing โปรดรับระเบียบปฏิบัติจากฝ่ายขายของ Hobbywing บริการหลังการขาย ตัวแทน ผู้ผลิตระบบควบคุมการบิน ฯลฯ
CAN-High (CH) และสายสีเขียวคือ CAN-Low (CL)
* ระบบไฟฟ้าสื่อสารแบบอนุกรมเสริม สายสีเหลือง สีแดง และสีเขียวเป็นสายสัญญาณเอาท์พุตข้อมูลและอัพเดต (สามารถอัพเดตระบบ ESC ได้)
* สีดำคือสายคันเร่ง PWM สายสีดำคือสายกราวด์ และสายสีขาวคือสายสัญญาณ
* สายสัญญาณข้อมูลส่งออกแบบเรียลไทม์ คันเร่งอินพุตและเอาต์พุต, ความเร็วมอเตอร์, กระแสบัส, กระแสเฟส, บัส
แรงดันไฟฟ้า อุณหภูมิตัวเก็บประจุ อุณหภูมิมอสเฟต และข้อมูลอื่นๆ
* ความกว้างของพัลส์ปีกผีเสื้อได้รับการแก้ไขที่ 1,050~1950µs
* จำเป็นต้องปรับคันเร่งแบบดิจิตอล CAN แยกต่างหากโดยตัวควบคุมการบินและโปรโตคอล CAN ของ Hobbywing โปรดรับระเบียบปฏิบัติจากฝ่ายขายของ Hobbywing บริการหลังการขาย ตัวแทน ผู้ผลิตระบบควบคุมการบิน ฯลฯ
ฟังก์ชั่นป้องกัน
* เริ่มต้นการป้องกัน:
เมื่อเชื่อมต่อสายไฟตามปกติ ESC จะเริ่มการทดสอบตัวเองก่อน หากการทดสอบตัวเองสำเร็จ การทดสอบจะทำงาน
ปกติหลังจากส่งเสียงบี๊บ หากการทดสอบตัวเองล้มเหลว การทดสอบจะไม่เริ่มทำงานและไฟกะพริบจะทำหน้าที่เป็นสัญญาณเตือน
* การป้องกันแผงลอย:
เมื่อ ESC ตรวจพบว่ามอเตอร์ถูกล็อค ESC จะปิดเอาต์พุตโดยสมบูรณ์และจะไม่รีสตาร์ทมอเตอร์ ในเวลานี้ จำเป็นต้องเปิดวงจรเพื่อล้างข้อผิดพลาด และรีสตาร์ท ESC เพื่อคืนค่าเอาต์พุตกำลัง
* การป้องกันปัจจุบัน:
เมื่อตรวจพบว่ากระแสไฟฟ้าผิดปกติทันทีถึงใกล้กับ 320A ESC จะรีสตาร์ททันที และเอาต์พุตจะถูกปิดหากจำนวนการตรวจจับถึง 6 ครั้งติดต่อกัน หลังจากมอเตอร์หยุดทำงาน มันจะกลับสู่ปกติหลังจากเปิดเครื่องอีกครั้ง
* การป้องกันการสูญเสียสัญญาณคันเร่ง:
เมื่อ ESC ตรวจพบว่าสัญญาณรีโมทคอนโทรลปีกผีเสื้อหายไปนานกว่า 0.25 วินาที มันจะปิดเอาต์พุตทันทีเพื่อหลีกเลี่ยงการสูญเสียที่มากขึ้นซึ่งเกิดจากการหมุนใบพัดด้วยความเร็วสูงอย่างต่อเนื่อง หลังจากที่สัญญาณได้รับการกู้คืนแล้ว ESC จะคืนค่าเอาต์พุตพลังงานที่สอดคล้องกันทันที
* การป้องกันอุณหภูมิ:
ระบบไฟฟ้านี้ไม่มีการป้องกันอุณหภูมิ และจะส่งสัญญาณเตือนเมื่ออุณหภูมิของ ESC สูงกว่า 110 องศาเท่านั้น ไฟกระพริบจะเป็น 1 ยาวและ 3 สั้น และ 1 ยาวและ 4 สั้น เมื่ออุณหภูมิสูงเกิน 130 องศา ESC อาจไหม้ได้ เมื่อเห็นข้อความแจ้งกรุณาลงจอดทันที
เมื่อเชื่อมต่อสายไฟตามปกติ ESC จะเริ่มการทดสอบตัวเองก่อน หากการทดสอบตัวเองสำเร็จ การทดสอบจะทำงาน
ปกติหลังจากส่งเสียงบี๊บ หากการทดสอบตัวเองล้มเหลว การทดสอบจะไม่เริ่มทำงานและไฟกะพริบจะทำหน้าที่เป็นสัญญาณเตือน
* การป้องกันแผงลอย:
เมื่อ ESC ตรวจพบว่ามอเตอร์ถูกล็อค ESC จะปิดเอาต์พุตโดยสมบูรณ์และจะไม่รีสตาร์ทมอเตอร์ ในเวลานี้ จำเป็นต้องเปิดวงจรเพื่อล้างข้อผิดพลาด และรีสตาร์ท ESC เพื่อคืนค่าเอาต์พุตกำลัง
* การป้องกันปัจจุบัน:
เมื่อตรวจพบว่ากระแสไฟฟ้าผิดปกติทันทีถึงใกล้กับ 320A ESC จะรีสตาร์ททันที และเอาต์พุตจะถูกปิดหากจำนวนการตรวจจับถึง 6 ครั้งติดต่อกัน หลังจากมอเตอร์หยุดทำงาน มันจะกลับสู่ปกติหลังจากเปิดเครื่องอีกครั้ง
* การป้องกันการสูญเสียสัญญาณคันเร่ง:
เมื่อ ESC ตรวจพบว่าสัญญาณรีโมทคอนโทรลปีกผีเสื้อหายไปนานกว่า 0.25 วินาที มันจะปิดเอาต์พุตทันทีเพื่อหลีกเลี่ยงการสูญเสียที่มากขึ้นซึ่งเกิดจากการหมุนใบพัดด้วยความเร็วสูงอย่างต่อเนื่อง หลังจากที่สัญญาณได้รับการกู้คืนแล้ว ESC จะคืนค่าเอาต์พุตพลังงานที่สอดคล้องกันทันที
* การป้องกันอุณหภูมิ:
ระบบไฟฟ้านี้ไม่มีการป้องกันอุณหภูมิ และจะส่งสัญญาณเตือนเมื่ออุณหภูมิของ ESC สูงกว่า 110 องศาเท่านั้น ไฟกระพริบจะเป็น 1 ยาวและ 3 สั้น และ 1 ยาวและ 4 สั้น เมื่ออุณหภูมิสูงเกิน 130 องศา ESC อาจไหม้ได้ เมื่อเห็นข้อความแจ้งกรุณาลงจอดทันที
ป้ายกำกับยอดนิยม: ชุดใบมีดมอเตอร์อุปกรณ์เสริมโดรนการเกษตร จีน ผู้ผลิต ผู้จำหน่าย โรงงาน กำหนดเอง ขายส่ง
